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博士德营运车辆二级维护监管系统概述

发布时间:2018-10-29 21:16:45 丨 浏览次数:285

博士德营运车辆二级维护监管系统概述(图1)

博士德营运车辆二级维护监管系统利用计算机、网络及视频图像传输手段,将机动车一类和二类维修企业、汽车综合性能检测站、维修管理部门(运管站、运管处、运管局)连在一起。通过对营运车辆、机动车一类和二类维修企业、汽车综合性能检测站实施点对点的实时监管,使机动车二级维护作业中的“买单卖单、虚假维护、偷工减料”难以得逞,真正实现了对营运车辆、机动车一类和二类维修企业动态管理,完善了营运车辆的维护制度,保障了车辆安全运营,为运管部门分析决策提供最直接的依据,促进管理完善。

系统的主要作用在于通过对企业维护能力设定、对企业维护过程监管、对企业维护时间限定、单证管理、使用RFID车辆身份识别等功能,规范车辆二级维护、防止买单卖单、杜绝虚假维护、明确安全责任主体。

系统建成后能有效地对车辆的维护、维修、检测过程进行全方位的监控管理。有效地打击了汽车“假维护”、“假检测”、“假签证”的违章行为,有效遏制二级维护市场不规范经营行为,堵塞二维企业虚开竣工出厂合格证、卖单子等漏洞,降低车辆运行故障发生率和运输成本;改善车辆技术管理条件,提高汽车维修竣工质量和在用车辆“维护率”和技术等级“评定”。

名词解释GB18433-2001

一级维护:除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制动、操纵等安全部件,由维修企业负责执行的车辆维护作业。

二级维护:除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。

维护的周期:应以汽车行驶里程为基本依据;对于不便用行程里程统计、考核的汽车,可用行驶时间间隔确定一、二级维护周期。

产品理念

1、体现

遵循行业法规及当地管理规定:定期检测、强制维护、视情修理

把制度规定落实到程序流程上:不只是简单的实现单证打印

2、杜绝

杜绝买单买单单证管理、号码段分配;单证机打、电子档案。

杜绝虚假维护RFID车辆到场识别;维护时间限制;维护过程视频监控、抓拍。

杜绝人为干预:由软件系统进行条件限制

3、目标

促进市场公平公正:严把车辆维护技术关、规范车辆二级维护作业。

扭转车主意识:从之前的交钱拿合格证,到监督修理厂进行维护。

促进管理创新:实时动态数据查阅、多种专业评价指标查询。

针对管理

?    车辆到场识别

?    从业人员派工及人脸识别

?    单证管理

?    系统维护流程、把上墙制度落实到系统流程内

针对监督

?    车辆电子档案、数据的查询统计

本地车辆维护视频

博士德营运车辆二级维护监管系统概述(图2)

博士德营运车辆二级维护监管系统概述(图3)


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